Το "πράσινο φως" για την ολοκλήρωση της διαδικασίας αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, έδωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

    Τη σχετική ανακοίνωση έκανε το απόγευμα, κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου, ο Ιταλός αντιπρόεδρος της Ευρωπαίκής Επιτροπής, αρμόδιος επίτροπος για τις Μεταφορές, Αντόνιο Ταγιάνι.

    «Εχουμε καλά νέα», δήλωσε ο επίτροπος και διευκρίνισε: «Η διαδικασία αποκρατικοποίησης εξελίχθηκε με διαφάνεια, χωρίς διακρίσεις. Δυστυχώς, οι προσφορές ήταν χαμηλότερες από την τιμή που ο ανεξάρτητος εκτιμητής είχε καθορίσει, ως ελαχίστη τιμή στην πώληση».

    Ο κ. Ταγιάνι υπογράμμισε ότι «η συνεργασία με τις ελληνικές αρχές ήταν υποδειγματική» και ότι η τελική κατάληξη για την πώληση των τριών μερών, στα οποία χωρίζεται η Ολυμπιακή, έχει η εξής:

    Η επίγεια εξυπηρέτηση (handling) πωλείται στην Swissport Aviarets Hellas για το συνολικό ποσό των 44,8 εκατ. ευρώ. Το πτητικό έργο και η τεχνική βάση στη Marfin Investment Group (MIG) για τα ποσά των 45,7 εκατ. και 16,7 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.

    Το συνολικό κόστος πώλησης της Ολυμπιακής ανέρχεται σε 107,2 εκατ. ευρώ.

    Ο κ. Ταγιάνι υπογράμμισε ότι η νέα εταιρία θα είναι «ολοκληρωτικά ιδιωτική και μικρότερη από την παλαιά Ολυμπιακή και η πώληση έγινε στην τιμή της αγοράς». Ο Επίτροπος εξέφρασε την πεποίθηση ότι «έτσι, θα δοθούν περισσότερες ευκαιρίες και σε άλλες εταιρείες για μεγαλύτερη συμμετοχή στην ελληνική αγορά».

    Με γραπτή της ανακοίνωση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποδέχεται ότι «το αναθεωρημένο σχέδιο ιδιωτικοποίησης δεν συνεπάγεται προβλήματα σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις».

    Αναφέρει επίσης, ότι «η άμεση πώληση της Ολυμπιακής αναμένεται να εξασφαλίσει ότι θα συνεχισθεί η πραγματοποίηση των δρομολογίων, που διέπονται από τις διατάξεις περί παροχής δημόσιων υπηρεσιών, προφυλάσσοντας έτσι τους κατοίκους απομακρυσμένων νήσων από το ενδεχόμενο διατάραξης των παρεχόμενων αεροπορικών υπηρεσιών».

    Με την ευκαιρία της συνέντευξης Τύπου, ο κ. Ταγιάνι έδωσε το «πράσινο φώς» και για την πώληση της Ιταλικής «Alitalia» αντί του ποσού των 1.052 εκατ. ευρώ.

    «Η Επιτροπή αποδέχθηκε την εκτίμηση αυτή», δήλωσε ο κ. Ταγιάνι και πρόσθεσε: «Επομένως, έχουμε σήμερα στην Ευρώπη δύο νέες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες. Σε περίοδο κρίσης κερδίσαμε, τελικά, την πρόκληση να αποφύγουμε τις κρατικές ενισχύσεις. Δύο πρώην κρατικές εταιρίες γίνονται μικρότερες και ιδιωτικές. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο ιδιωτικών εταιρειών, ενώ ταυτόχρονα ανοίγουμε την αγορά στον ανταγωνισμό», κατέληξε ο Επίτροπος.

Πηγή Α.Π.Ε.